新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）10月16日，東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上表示，隨著人工智能革命演進(jìn)，逐漸發(fā)展出超越人類智慧水平并能自主感知、決策、執(zhí)行的“超級(jí)智能”，同時(shí)擁有物理身體，形成具身智能體。未來(lái)汽車正在被重新定義，像人形機(jī)器人一樣，成為“超級(jí)大腦”和“物理身體”融合的具身智能體；汽車具身智能體是未來(lái)汽車的主要形態(tài)，將進(jìn)一步豐富汽車內(nèi)涵。

在楊青看來(lái)，汽車具身智能體具有三方面新特點(diǎn)，一是自主，實(shí)現(xiàn)感知、認(rèn)知、決策和行動(dòng)一體化，汽車從“被動(dòng)執(zhí)行”向“主動(dòng)決策”進(jìn)階，并通過(guò)與外界環(huán)境的互動(dòng)來(lái)不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)化；二是“共情”，依托大模型與多模態(tài)交互技術(shù)，智能座艙實(shí)現(xiàn)“五感交互融合”；三是“融合”，人、車、路、網(wǎng)、云、星深度融合，汽車集儲(chǔ)能、移動(dòng)、感知、決策于一體，與其他社會(huì)主體共同組成社會(huì)“數(shù)字網(wǎng)絡(luò)”。

此外，楊青認(rèn)為汽車具身智能帶來(lái)研發(fā)體系的變革。一是研發(fā)主體從工程師主導(dǎo)到與用戶共創(chuàng)；打破“線性分工、封閉運(yùn)營(yíng)”的中心化研發(fā)模式，通過(guò)組織重構(gòu)，打通“用戶感知-研發(fā)落地-反饋迭代”的傳導(dǎo)鏈路，讓用戶從“產(chǎn)品使用者”變?yōu)?“價(jià)值共創(chuàng)者”。二是研發(fā)模式從經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)到數(shù)智驅(qū)動(dòng)；三是研發(fā)生態(tài)從跨界協(xié)作到無(wú)界融合。

編輯 陳莉 校對(duì) 穆祥桐